XCITING S 400.
De una parte de todos y cada uno de los que trabajan en KYMCO, y especialmente del equipo de ingenieros, están orgullosos de presentar su mayor tesoro: . El Xciting 400 ABS.
De una parte de todos y cada uno de los que trabajan en KYMCO, y especialmente del equipo de ingenieros, están orgullosos de presentar su mayor tesoro: . El Xciting 400 ABS.
CARACTERISTICAS
No puedes dejar de ir a cualquier sitio con tu Xciting s 400, ya que acortas por el mejor camino para alcanzar tus metas. Un sistema ya conocido por todos de navegación. Es Noodoe. El primer GPS del mundo hecho específicamente para motos y desarrollado por KYMCO. Se conecta a tu smarthphone y te guía de manera sencilla a donde vayas a ir para que no tengas que quitar la mirada de la carretera. Se ha cuidado sobre todo la seguridad, pero no solo eso, sino que se ha conseguido que cada trayecto sea único por su experiencia.
Para conseguir la máxima comodidad, todo en este scooter está hecho a tu medida. Un claro ejemplo es su parabrisas ajustable en 5 niveles de altura sin necesidad de herramientas. Pero hay muchos más.
Lo rápido que el nuevo Xciting S 400 se adapta a ti te dejará sin palabras.
El nuevo diseño del nuevo XCITING S 400 que está inspirado en Origami, un arte japonés de hace miles de años. está pensado sobre todo para experimentar una gran emoción desde que lo ves. Su perfil dinámico se integra con las modernas líneas del frontal y de la parte trasera para conseguir unas formas sofisticadas y geométricas que excitan la mirada y aceleran el pulso
Su motor intimida. No solo por ser el más potente de la categoría, capaz de rendir 35,53 CV a 7.500 r.p.m., o por la elevada y contante velocidad de crucero que proporciona. Lo que de verdad lo hace inalcanzable para los demás es que toda esta potencia es entregada, suave y silenciosamente, con la mayor eficiencia en el consumo y cumpliendo con la exigente normativa de emisiones Euro 4.
La iluminación full LED del nuevo Xciting S 400 transmite su carácter exclusivo y enérgico. El nuevo sistema de luz de conducción diurna, garantiza una mayor visibilidad y, junto a su avanzado sistema de frenos ABS, revelan un nivel de seguridad que habla por sí solo.
DATOS TÉCNICOS
Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución: OHC 4 válvulas
Cilindrada (cc): 400 cc
Diámetro por carrera (mm): 84 x 72,1 mm
Relación de compresión: 10,8:1
Potencia kW: 26,5 kW a 7.500 rpm
Potencia CV: 35,53 CV a 7.500 rpm
Par Motor: 38,4 Nm 6.000 rpm
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica Keihin
Refrigeración: Líquida
Emisiones: Euro 4 (CO2 97 g/km)
Transmisión primaria: Variador continuo
Embrague: Centrífugo en seco automático
Transmisión secundaria: Reductora en dos etapas
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 mm
Recorrido (mm): 110
Ángulo de lanzamiento: 28º
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico con precarga en 5 posiciones
Recorrido (mm): 107
Freno delantero (mm): ABS Bosch 9.1 y doble disco 280
Freno trasero (mm): ABS Bosch 9.1 y disco 240 y freno de estacionamiento
Neumáticos
Neumático delantero: 120/70-15″
Neumático trasero: 150/70-14″
Dimensiones L x Al x An (mm): 2.190 X 1.389 X 799
Distancia entre ejes (mm): 1.570
Peso en vacío (Kg): 213
Capacidad
Depósito de gasolina (litros): 12,5
Iluminación: Full LED
TRIP-kilometraje oddcial: Digital (km/millas)
ODO-kilometraje total: Digital (km/millas)
Velocímetro: Digital
Nivel de gasolina: Digital
Reloj horario: Digital
Testigo luz larga: Sí
Testigo intermitentes: Sí
Asidero pasajero: Sí
PB244 Azul Cosmo
NH397 Negro Fulgor